TANSANIAS BUSFAHRER WOLLEN ARBEITSVERTRÄGE. Der Sekretär einer tansanischen Busfahrergewerkschaft erklärt, warum das System der kommerziellen Kleinbusse in Privatbesitz zusammenbricht. Er schlägt kollektives Eigentum vor.
Am 5. Mai 2015 gab es in Tansania einen landesweiten Busfahrerstreik, angeführt von Fahrern in Daressalam. Die Regierung sollte damit unter Druck gesetzt werden, sich um das Wohl der Fahrer zu kümmern. Sie reagierte darauf mit der Einrichtung eines Sonderausschusses unter Premierminister Mizengo Pinda, der sich mit Fragen des Verkehrssektors befasste. Die Hauptaufgabe des Ausschusses bestand darin, Probleme im Verkehrssektor zu untersuchen und zu analysieren, um Lösungen zu finden. Zu den Beschwerden der streikenden Fahrer gehörte das Fehlen von Arbeitsverträgen, mit denen Gehälter, Zulagen, Urlaubszeiten, Gesundheitsfürsorge und anderen Ansprüchen geregelt würden. Diese Bedenken wurden alle durch die Forderung nach „Arbeitsverträgen" zum Ausdruck gebracht – nach wie vor die Hauptforderung der Fahrer. ...
Abdallah S. Lubala
Der Beitrag erschien am 23.1.2019 auf „africasacountry.com" und ist Teil einer Initiative mit Sauti ya Ujamaa (Stimme des Sozialismus), um dort Basisbewegungen eine größere Plattform zu bieten. Der ursprüngliche Beitrag auf Suaheli erschien in der tansanischen Zweiwochenzeitung Raia Mwema (Good Citizen).